RDC erweitert seine europäischen Lokomotivflotten

Aug 04, 2023

Das Unternehmen fügt Lokomotiven in Deutschland und Frankreich hinzu

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Railroad Development Corp., das in Pittsburgh ansässige Unternehmen mit Bahnbetrieben auf vier Kontinenten, hat seine Aktivitäten in Frankreich und Deutschland um Elektrolokomotiven erweitert.

In Deutschland hat die Tochtergesellschaft RDC Deutschland zwei Elektrolokomotiven der Baureihe 101 von der Deutschen Bahn gekauft und Optionen zum Kauf von drei weiteren Lokomotiven vereinbart. Die DB-Klasse 101 ist eine vierachsige, 125 Meilen pro Stunde, 6.400 kW und 8.580 PS starke Express-Personenzuglokomotive, die von 1996 bis 1999 von Bombardier gebaut wurde.

Die DB nutzte die Lokomotiven bis 2020 für viele Intercity- und Eurocity-Schnellzüge, seitdem wurden die frühen Lokomotiven der einstmals 145-köpfigen Baureihe jedoch ausgemustert. Die DB investiert stark in neue ICE-Hochgeschwindigkeitszüge und andere neue Intercity-Ausrüstung, was bedeutet, dass die Lokomotiven der Baureihe 101 und die traditionellen Intercity-Wagen, die sie beförderte, nun auslaufen.

Die beiden Lokomotiven des Erstverkaufs werden im Rahmen der Vereinbarung nun in den Hauptwerkstätten für Elektrolokomotiven der DB in Dessau in Mitteldeutschland überholt; Sie sollten bis April in Betrieb sein. Drei weitere Lokomotiven wurden für den zukünftigen Kauf reserviert.

RDC plant, mit den Lokomotiven den SJEuronight-Dienst (Stockholm-Hamburg) zu befördern, den es in Deutschland südlich der dänischen Grenze betreibt, sowie seine eigenen BTE AutoReiseZug/AlpenSylt Express-Züge, die saisonal zwischen Norddeutschland und Zielen in Süddeutschland, Österreich, und der Schweiz. Auch der Einsatz der Lokomotiven im Güterverkehr ist möglich – obwohl sie für den schnellen Personenverkehr konzipiert sind, wurden sie von der DB in der Vergangenheit gelegentlich auch im Güterverkehr eingesetzt.

In Frankreich wird die RDC-Tochter Regiorail, die Güterzüge betreibt, 12 ehemalige Alstom Prima-Elektrolokomotiven der Französischen Eisenbahnen (SNCF) erhalten. Die Einheiten der Baureihe BB27300 wurden in den Jahren 2006–2010 für den Nahverkehrsverkehr in der Region Paris mit älteren Doppelstockwagen gebaut, die nun durch brandneue EMU-Züge ersetzt werden. Die 4.200 kW/5.600 PS starken und 87 Meilen pro Stunde schnellen Lokomotiven können mit den beiden in Frankreich verwendeten Oberleitungsspannungen 1.500 Volt Gleichstrom und 25 kV Wechselstrom betrieben werden.

SNCF hat die erste der 67 Lokomotiven der Baureihe BB27300 an die britische Leasinggesellschaft Beacon Rail verkauft, und Regiorail hat Leasingverträge für 12 davon abgeschlossen, um die bestehende Flotte zu erweitern und die Ausgliederung weiterer Lokomotiven zu ermöglichen.